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Kawa VN 800 Classic
Schraubertips: Schmunzelseite !
zum Thema »DAS -> dümmster anzunehmender Schrauber? (lang)«:
From: Andreas von Spiczak <vz301@t-online.de>
Hallo allerseits!
Ich habe mich dran gewagt, jawohl, obwohl ich ja nun gar keine Ahnung vom Schrauben habe, aber ich dachte, sonst lerne
ich's
nie. Also, folgender Plan: Reifenwechsel vorne.
Klingt für die meisten von Euch wahrscheinlich wie etwas, daß man in der Werbepause erledigt (statt pinkeln).
Schwierigkeit Nr.1: Wie bocke ich am blödesten die Karre auf, wenn ich
a) nur einen Seitenständer,
b) eine Aufbockvorrichtung fürs Hinterrad,
c) keinen genauen Plan von dem, daß mich erwartet und
d) Oberarme wie Pittiplatsch habe.
Erstmal im Keller nachsehen, ob sich nicht was findet...Zwei Holzböcke gefunden (nicht die Krabbeltiere, sondern so
Holzdinger halt), außerdem ein Vierkantholz. Geistesblitz: das Holz unter den Lenkopf, eine Seite des Balkens auf den einen
Bock, dicke Backen machen und auf der anderen Seite anheben und das Balkenende auf den anderen Bock legen. Gesagt, geschraubt.
Erstmal die olle klapprige Suzi-Verkleidung abnehmen. Bei der Anzahl der Schrauben müßte die eigentlich viel fester sitzen, naja, ist halt ne Suzi. Dann wie gesagt Balken drunter, dicke Backen, kurze Blähung, und rauf auf den Bock. Es geht *freu*, sogar das Vorderrad hängt in der Luft. Kurz nachgedacht und festgestellt, daß es wohl doch sinnvoller gewesen wäre, die Achsmutter vorher etwas anzulösen. Also wieder runter vom Bock.
Inzwischen läuft mir das Wasser die Kimme runter...Achsmutter angelöst (ging eigentlich ganz gut - Radkreuz half). Dann die
Prozedur wieder: Backen, Blähung, ächz, fertig. Hab mich gewundert, daß nach 46Mm das Radlager noch kein Spiel hatte. (Ist
Suzi doch nicht so schlecht?). Nun denn, die Achse war raus, das Rad kullerte mir entgegen. Aargh, die Bremssättel (sind das die
Bremssättel?) Also die Dinger auch noch losgeschraubt, aber trotzdem nicht von der Schreibe bekommen, weil das
Entlüftungsventil (?) nicht an der Felge vorbei ging. Und nun? Friemel, fummel, nix! Gezwungenermaßen die Bremsscheiben (die
erkenne _ich_ sogar) losgeschraubt. Endlich kam dann das Rad endgültig frei. Werkzeug in den Kofferraum geschmissen, zum
Reifenfritzen gefahren und die neue Pelle aufziehen lassen.
Zurück zu Hause: alles in umgekehrter Reihenfolge eingebaut. Die Bolzen der Bremsscheiben habe ich mit Schraubenkleber zusätzlich
gesichert (war das nötig oder sinnvoll?), ferner die Bolzen der, ich nenne sie mal Bremssättel.
Aber jetzt: Die Achse richtig festgeknallt, aber das Rad hat trotzdem leicht Spiel :-((( (Suzi ist wohl doch schlecht)
Nun die Preisfrage: Woran liegts? Kann man das Radlager etwas nachziehen? Muß ich ein neues Lager einsetzen (lassen)?
Was habe ich falsch gemacht? Ist nicht sehr beruhigend, so ein wackeliges Vorderrad!
Antwortvon : Thorsten Ziebold <t.ziebold@tu-bs.de
Kann es sein, dass dir eine kleine unscheinbare Distanzhülse
abhanden gekommen ist ?
So was ähnliches hatte ich bei meinem letzten neuen Hinterreifen:
Abends Felge raus (beim Kumpel in der Garage). Er fährt mich in seiner Dose zusammen mit der Felge nach Hause (Dose 1).
Am nächsten morgen: Ich und die Felge in meine Dose (Dose 2) und ab zur Firma. Umsteigen (mit der Felge) in die Firmendose (Dose 3). Mit der Firmendose unterwegs beim Reifenhändler angehalten und die Felge aussteigen lassen. Abends keine Zeit pünktlich beim
Reifenhändler zu sein. Also kleinen Bruder angerufen, »hol mal meinen Reifen ab«. Tut er auch, mit seiner Dose (Dose 4).
Ich hol mir dann bei ihm die Felge ab und bau sie wieder ein. Und plötzlich hat die Felge Spiel auf der Achse. Hoppla, war da doch
ne Distanzbuchse, die ich übersehen habe, und die sich unterwegs irgendwo versteckt hat. Muss wohl. Nur, wo ist sie ?
Erstmal in den Kofferraum von Dose 2 gucken. Nichts. Kumpel fragen: "Liegt im Kofferraum von Dose 1 vielleicht noch ne
Distanzhülse ?» Wieder nichts. Beim kleinen Bruder rumfahren, «Mach mal den Kofferraum von Dose 4 auf". Wieder nichts. An die
Dose 3 komm ich den abend nicht mehr ran, keiner mehr in der Firma. Beim Reifenhändler das selbe :-( Am nächsten Morgen zum
Reifenhändler. »Habt ihr von gestern noch ne Distanzhülse über ?« Auch hier wieder nichts. Also zur Firma und in den Kofferraum
von Dose 3 gucken. Da liegt sie ja, na endlich. Abends war dann das Spiel auf der Achse beseitigt.
So lange habe ich vorher auch noch nie für nen Reifenwechsel gebraucht.
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