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KfV warnt vor tödlicher Mischung:
Gelenkbus, Spurrinnen & Geschwindigkeit
Verkehrssicherheitsexperten sind sich einig: Die Gleichung Gelenkbus und Geschwindigkeit mal Spurrillen ergibt im Straßenverkehr
ein tödliches Ergebnis - in absoluten Zahlen: Sechs Getötete und 15 Schwerverletzte gestern, Dienstag, nach dem schweren
Busunglück auf der Inntalautobahn.
Die Gefahr fährt immer mit
Für Gelenkbusse, die laut Kraftfahrgesetz eine Länge von 18 Metern haben dürfen, gilt auf Autobahnen, wie für andere Busse auch,
ein Tempolimit von 100 km/h. "Aus fahrdynamischen Gesichtspunkten und damit auch aus Sicht der Verkehrssicherheit werden 100 km/h
bei dieser Konstruktion zum potentielle Unfallrisiko", kommentiert Dr. Othmar Thann, Direktor des Kuratorium für
Verkehrssicherheit (KfV). Treten bei diesen Geschwindigkeiten Straßenunebenheiten, wie etwa Spurrillen, auf, ist das Fahrverhalten
von Gelenkbussen nur schwer kalkulierbar. Durch das eingebaute Gelenk können bei Unebenheiten Schwingungsprozesse einsetzen, durch
die das Fahrzeug leicht außer Kontrolle geraten kann.
Niedrige Geschwindigkeitsniveaus und besondere Fahrerverantwortung
Nach Ansicht der KfV-Experten sind bei Gelenkbussen niedrige Geschwindigkeitsniveaus und das Bewußtsein des Fahrers für das
spezifische Fahrverhalten seines Fahrzeuges unter erschwerten Bedingungen unabdingbare Voraussetzungen.
Wien, 2. Mai 2001
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