wenn ein schiff mit einer geschwindigkeit von 12 knoten
an einem schiff, das mit einer geschwindigkeit von mit 5 knoten dahindümpelt,
vorbeischippert,
so ist es rein theoretisch schneller am ziel,
immer vorausgesetzt sie haben das gleiche ziel
und der diesel geht nicht aus
und das erstere schiff kommt nicht in seenot.

es könnte aber auch passieren,
daß das erstere volldampf fährt
und das letztere plötzlich auf 25 knoten beschleunigt.
dann ist alles nochmal gaaanz gaanz anders.
zum beispiel könnte das zweite schiff das erste rammen
oder durch seine bugwelle zum kentern bringen.

die größe der schiffe spielt dabei zwar auch eine rolle,
hat aber mit der geschwindigkeit nichts zu tun.

knoten sind halt mal knoten.

wenn sich beide schiffe verknotet haben,
wird die geschwindigkeit sehr schnell auf 0 knoten fallen
und beide schiffe untergehen.

knoten sind daher sehr sorgfältig zu behandeln
und der umgang mit der knotentheorie ist sehr schwierig
da sie äußerst komplex sein sind.

windschiefeMultiversen sind weitaus leichter zu berechnen.