Fettbremser

Im Bootsbau kurz vor Stapellauf werden die Planken mit einer fünf bis sechs Millimeter dicken Hartfettschicht beschichtet,danach nochmal mit der etwa gleichen Centimeteranzahl an Weichfett eingeschmiert.Wenn das Boot dann doch nicht rutscht,war es nicht genug und die Werftarbeiter beschimpfen einander als Fettbremser.

Beim Mopedfahren unterscheidet man zwischen Fettbremsern und Magerbremsern. Fettbremser ziehen voll durch, treten die Hinterbremse und sind auch ohne doppelten Boden namens ABS nahe der optimalen Bremswirkung. Ihr Können ermöglicht ihnen auch, rechtzeitig loszulassen, das Hindernis zu umfahren und dann die Bremsung fortzusetzen. Magerbremser hingegen bremsen erst zaghaft und wenn es dann eng wird, ziehen sie durch. Ergebnis: sie überbremsen, alles blockiert und sie rauschen voll ins Hindernis oder fliegen von der Piste. Man erkennt den guten Motorrad-Fahrlehrer daran, dass die Mehrzahl seiner Abgänger Fettbremser sind.

Ich bremse auch für Dicke. Nein, das Problem ist eher, daß ein bestimmter Typus Dicker meine Aufmerksamkeit auch während des Fahrens fast unstatthaft abzieht und ich hoffe doch sehr, nicht irgendwann bei einem Unfallprotokoll angeben zu müssen, durch einen Pykniker geblendet worden zu sein.

In beziehungsweise vor irgendwelchen Schicki-Micki-Discos arbeiten ja angeblich Angestellte, die das Discopublikum am Eingang nach äußerlichen Kriterien sortieren.