Eisenbahn

Weil's so schön ist: die berühmte Eisenbahn-Definition des Leipziger Reichsgerichts:

»Ein Unternehmen, gerichtet auf wiederholte Fortbewegung von Personen oder Sachen über nicht ganz unbedeutende Raumstrecken auf metallener Grundlage, welche durch ihre Konsistenz, Konstruktion und Glätte den Transport großer Gewichtmassen, beziehungsweise die Erzielung einer verhältnismäßig bedeutenden Schnelligkeit der Transportbewegung zu ermöglichen bestimmt ist, und durch diese Eigenart in Verbindung mit den außerdem zur Erzeugung der Transportbewegung benutzten Naturkräften (Dampf, Elektricität, thierischer oder menschlicher Muskelthätigkeit, bei geneigter Ebene der Bahn auch schon der eigenen Schwere der Transportgefäße und deren Ladung, u. s. w.) bei dem Betriebe des Unternehmens auf derselben eine verhältnismäßig gewaltige (je nach den Umständen nur in bezweckter Weise nützlich, oder auch Menschenleben vernichtende und die menschliche Gesundheit verletzende) Wirkung zu erzeugen fähig ist.«

Manche Leute sind so verrückt danach, daß sie Vereine gründen. Andere mögen sie nicht, weil sie so arg an die Schulzeit und Hausaufgabenmachen erinnert. Einige fahren mit ihr zur Arbeit, leider viel zu wenige. Dafür sind dann die Straßen verstopft. Apropos Straßen, die Eisenbahn hat eine kleine Schwester; die Straßenbahn.

Eisenbahnen werden immer moderner und komfortabler, damit aber leider auch immer langweiliger. Was müssen das noch für Zeiten gewesen sein, als den Fahrgästen der dritten Klasse der Rauch aus dem Kohleofen ins Gesicht geblasen wurde? Ich kann mich noch gut an die Raucherabteile erinnern, die man, von den Schiebetüren wie Schleusen abgetrennt, auf der Suche nach einem freien Sitzplatz durchqueren musste.