Concorde

Das Ende der Concorde 2003 war das Ende der kurzen Ära der Überschall Jets. gerne wäre ich einmla mitgeflogen inder Concorde oder der Tupolev TU 144. Wobei ich mir habe sagen lassen daß die Tupolev hauptsächlich wegen des Lärms so unerträglich war daß die Passagiere allesamt Hörschutz mitbrachten. Laut einem Zeitgenössischen Bericht war es schon vorne im Flugzeug so laut daß zwei nebeneinander sitzdende Passagiere laut brüllen mussten um einander zu verstehen, hinten im Flugzeug soll der Lärm »unerträglich« gewesen sein. Wo noch der preis eines halben Monatslohns für den Flug von Moskau nach Kasachstan bezahlt werden musste denke ich waren die knapp 4500 während der Betriebsdauer beförderten passagiere wohl gut betucht, sehr in eile und hart im nehmen - oder einfach abenteuerlustig.

Die Concorde war da schon wesentlich edler gebaut - hier ließ sich ein Flug sicherlich aushalten. Wenn die Concorde heute nochmal fliegen würde dann würde ich mir den Flug einfach mal leisten.


Gefragt habe ich mich was dazu geführt hat daß man 2003 den betrieb trotz kurz zuvor investierter 100 millionen Entwicklungskosten eingestellt hat.


Letztlich war es wohl einfach nicht mehr wirtschaftlich. Der Unfall 2000 hatte schon passagiere gekostet, der 11. September 2001 hatte natürlich der Flugindustrie nicht unbedingt gedient, die Spritpreise steigen permanent, Billigflieger machen den preiskampf schwerer, die Teile für die Concorde sollte 2003 übrigens auch gerade teurer werden, die Reichweite des Dings ist Bescheiden mit 6000 KM (Düsseldorf Tokio sind über 10.000 Kilometer), auf vielen Flughäfen war die Concorde wegen des enormen Lärms bei Start/Landung gar nicht zugelassen und über dem europäischen Festland durfte sie nicht mit überschall fliegen.

Also wenn mich jemand fragen würde »Meinst du es kommt bald ein neues Überschall Passagierflugzeug?« dann würde ich sagen »Nein«. Zumindest nicht so bald. Und wenn dann muß es wohl zwangsläufig recht preiswert sein, zuverlässig und eine große Reichweite haben.