Trabrennen

Trabrennen sind Autorennen, bei denen ein zweiachsiges Fahrzeug, der Trabant, der von seinem Besitzer geschoben wird, ausschließlich in der Gangart »Schimpfend« ans Ziel gebracht werden muß.
Das Anschieben ist recht kompliziert, es gibt einen Benzinhahn und andere im Westen unbekannte Hilfsmittel. Das zugelassene Benzingemisch ist 1:50.
Gestartet wird im schiebenden Start hinter einem Auto, d.h. es gibt eine Ostzone. Nach Verlassen der Ostzone muß der Trabant rasen. Verfällt der Trabant ins Bummeltempo, muß er gebremst und aus dem Verkehr genommen werden. Gelingt das nicht, wird das Gespann spätestens bei der nächsten ASU disqualifiziert.

Neulich fragte mich eine Kollegin, was ich am Wochenende mache. Ich antwortete, daß ich zu einem Trabrennen gehe. Auch die armen Pferde sagte sie und ging ihrer Wege.

Diese Geschichte sorgte für viel Gelächter, als mir der Siegerkranz umgelegt wurde. Der Tag hatte sich gelohnt, nun nur noch der Weg bis zum Stall und dann wurde ich die Hufstiefel und das Kopfgeschirr endlich los. So den ganzen Tag auf der Rennbahn auf der Gummitrense umherzukauen und vor einen Wagen gespannt im Kreis zu rennen ist nicht einfach. Die Riemen des Harness schnitten sich langsam in meine Haut ein und die Pflöcke in mir wurden auch langsam unangenehm. Ich freute mich schon darauf ein Bad zu nehmen und die Striemen auf meinem Rücken zu kühlen. Meine Kollegin hat schon recht. Das Leben eines Ponygirls ist nicht leicht.

Trabrennen mit Reiter drauf (»Trabreiten«) sehen irgendwie witzig aus, da der/die Reiter/in leichttrabt, d.h. bei jedem Takt aufsteht. Im Prinzip bräucht man sich garnicht erst hinzusetzen, denn der Renntrab hat eine solche Frequenz, dass der Reiter kaum mit dem Takt mitkommt. Im Gegensatz zu Galoprennen wird beim Trabreiten die lange Dressurgerte als Peitsche verwendet.

Trabrennen sind Pferderennen, bei denen ein einspänniges Fahrzeug, der Sulky, das von einem Pferd gezogen wird ausschließlich in der Gangart »Trab« ins Ziel gebracht werden muss.
Die Anspannungen sind recht einfach, es gibt eine Trense als Gebiß und verschiedene Hilfsleinen um die Kopfhaltung zu beeinflussen. Die zugelassene Peitsche ist eine Reitgerte, je nach Bahnordnung, um 1,20 m Länge.
Gestartet wir im fliegenden Start hinter einem Auto, d.h. es gibt eine Startzone. Nach verlassen der Startzone muss das Pferd traben. Springt das Pferd in den Galopp, muss es gebremst und in den Trab gebracht werden. Gelingt das nicht, wird das Gespann disqualifiziert.

Biem Trabrennen ist es oft die lange Gerte, die über den Sieg oder die Plazierung des Gespanns entscheidet. Die hell klatschenden Peitschenhiebe kann man recht weit hören.
Bei Veranstaltungen, bei denen es auch Galopprennen gibt, kann man hören, dass die Peitsche beim Traben viel heller knallt als die kurze Gerte, die dem Galopper auf den Po gezogen wird.