Tourdefrance

LeTour im jahre 2134:


"Ja, hier auf 8400 Meter Höhe ist die Luft sehr dünn, da fällt das Atmen sichtlich schwer, meine sehr verehrten Damen und Herren, liebe Sportfans!
Und schauen Sie sich das an, da kommen sie endlich!
Ist es nicht herrlich, wie sie sich mit ihren Bleigewichten abstrampeln, da muss ich mir gleich mal den Sauerstoffhahn weiter aufdrehen...
Und da ist auch der Klon 'Jaan Ullrich III', gleichauf mit Eddie Merxs Version 12.4 ! Was für ein Bild!
Und Ja!
Ich kann es von hier genau sehen, er greift zur Spritze!
Was für eine wahnsinns Infusion!
Mindestens 3 Liter Trizyklisches Pentaphenat.
Das reicht bis zum Gipfel!
Und da das Team Pantani!
Angeführt von Pantani 3, dicht gefolgt von Pantani 12 und Pantani 17!
Ja, die Jungs haben es wirklich drauf.
Oh, ich sehe gerade jemanden hier am Streckenrand....
Liebe Herren Messner, warten Sie doch.....
Ja, verehrte Zuschauer, das Messner-Marsteam ist hier,
in der Premium-Version, direkt von der Besteigung des 30000 Meter hohen Olympus Mons auf dem Mars.
Sagen Sie, liebe Messners, wieviele Messners mussten Sie denn auf dem Berg lassen und war die Luft da auf dem Mars nicht ein wenig dünn?"

"Aber da ist gerade etwas passiert.....Lance Armstrong kommt herangeflogen......wie vor hundert Jahren.....als noch niemand wusste, dass er ein Cyborg ist.....ja, er wird bestimmt zum 120. mal in Folge die Tour gewinnen....
Da müssen die Biotechfirmen noch ein bißchen mehr leisten, wenn sie wirklich Anschluss halten wollen!"

Als Raymond Poulidor Anfang der Siebziger Jahre bei Nebel, Kälte und zwischen Schneewänden den 2114 Meter hohen Pass des Col du Tourmalet auf dem Fahrrad überquerte, schenkte er der Menschheit das folgende schöne und grandiose Zeugnis des Jammerns, das er schnaufend und röchelnd während der Fahrt in ein Ansteckmikrofon an seinem Trikot stammelte:

»Der Tourmalet ist einer der schwersten. Ich weiß nicht warum, aber die Pyrenäen sind härter als die Alpen. Hier in der Galerie, hier ist es am schlimmsten. Man glaubt es eigentlich nicht. Manchmal, wenn die Beine brennen - wenn Du Dich total fertig fühlst - dann ist das eigentlich gar nicht richtig. Das ist die Straße, die Dir nichts schenkt. Total gerade - schier unendlich. Das ist Dein großer Vorteil, wenn Du diese Passage kennst. Ah, La Mongie - nicht mehr weit bis zum Gipfel. Vier, fünf Kilometer vielleicht. Man hat Durst - Augen zu und durch, dem Durst widerstehen. Man muss schon trinken, aber bloß nicht zuviel. Und dann siehst Du die Zuschauer mit dem kalten Bier! Da kriegst Du Lust - aber Du baust Dich auf, sagst Dir 'Na gut, dann kippe ich heute abend eben zwei statt eines.' Drei Kilometer ... noch drei Kilometer. Der Anstieg dauert jetzt 49 Minuten. Oh, diese Kurve! Schrecklich! Schnappen wir noch ein bisschen Luft. Nur zwei Grad, es ist kalt. Auch wenn's kalt ist, man friert nicht. Du hast Lust, Dich im Schnee zu wälzen. Der Schnee zieht Dich an. Die Leute wollen Dich trinken lassen, Du hast Durst, aber nicht die Kraft, den Lenker los zu lassen. Wenn Du den Kontakt zu den anderen verlierst, dann ist alles aus. Dranbleiben! Noch 500 Meter. Oh, diese letzten 500 Meter. Fürchterlich! Die Folterstunde der Kletterer. Oh la la, ich explodiere gleich. Wir sind im Nebel. Der Fahrer im wahrsten Sinne des Wortes: benebelt. Das ist es! Aua, aua - nur noch diese Kurve! Das ist nicht witzig! Ende! Aua, aua!«

seid ihr schon mal einen Schnitt von 30 kmh mit dem Rad gefahren? Um das zu erreichen, muß man supergut trainiert sein und das ohne Gegenwind und Steigungen. Die Rennfahrer erklimmen mit dieser Geschwindigkeit hochalpine Alpenpässe. Man kann es sich nicht vorstellen.
Ich bewundere sie