Flugsicherung

Der einmillionste Flug des Jahres 2007 im Karlsruher Luftraum würde der German-Wings-Airbus 320 von Palma de Mallorca nach Hamburg sein, der um ca. 9:15 Uhr Ortszeit in ihren Kontrollsektor einfliegen sollte. Wenig später war es dann soweit: »German Wings seven five niner tree« meldete sich der Pilot im besten Luftfahrt-Englisch und bekam zunächst die vorschriftsmäßige Antwort: »Rhein Radar. You're identified«. Wenig später wurde jedoch erneut gefunkt und die Piloten freuten sich sichtlich darüber, der »Rekordflug« des Jahres 2007 zu sein. Für zusätzliche Freude sorgte der kurz darauf gewährte »direct« – die Verkehrssituation ließ es zu, dass der einmillionste Flieger von der geplanten Flugroute abweichen und eine »Abkürzung« fliegen durfte.

Während die Passagiere zunächst nichts von der Ehre bemerkten, die ihrem Flieger widerfuhr, war in Karlsruhe im Kontrollraum ungewöhnliches zu beobachten: Es wurde fotografiert und den Fluglotsen zu der Kontrolle des Fluges gratuliert. Ein Blick in die Statistik zeigte, dass die Rekordmarke gegenüber dem letzten Jahr um 11 Tage früher erreicht wurde - was der allgemeinen Verkehrssteigerung im Luftverkehr entspricht. Die Maschine der German Wings war in Flughöhe 36.000 Fuß aus dem Schweizer Luftraum über die Luftstraßenkreuzung VEDOK eingeflogen, passierte dann das Funkfeuer TANGO, um in Richtung HAREM weiterzufliegen. Eigentlich Alltag im Geschäft der Flugsicherung – heute jedoch ein besonderes Ereignis.

Für die Lotsen trifft es sich besonders gut, dass am Abend das Betriebsfest der DFS Karlsruhe ansteht. Da können sie auf die Kontrolle des einmillionsten Fliegers im Jahr 2007 anstoßen, der statistisch betrachtet in etwa der Flieger Nr. 18.731.516 sein müsste – kontrolliert in den letzten 30 Jahre in Karlsruhe Die freundlichen Piloten werden sich an diesen Tag wohl auch noch erinnern. Nachdem sie über Funk eine Einladung zum Betriebsfest ausgeschlagen, aber ihren Aufenthaltsort in Hamburg nach Feierabend mitgeteilt hatten, bestellte die Karlsruher Kontrollzentrale eine Flasche Sekt auf ihr Zimmer. Zur Feier des Tages.

Die DFS ist ein Sauhaufen. Aber dafür können die armen Lotsen ja nichts. Warum bin ich eigentlich nie Lotse geworden, so wie ich es mal vorhatte? Dann könnte ich ein Schweinegeld verdienen, und wir wären Kollegen. Aber hätte ich den Eignungstest überhaupt bestanden? Ich hätte es ja wenigstens versuchen können! Aber hätte mir damals, mit 17, mal jemand prophezeit, dass ein Fluglotse mal eine entscheidende Rolle in meinem Leben spielen würde, hätte ich gesagt: »Du spinnst!« Aber nur die Zukunft wird zeiten, ob die Rolle so entscheidend ist, wie ich es mir wünsche... und im Moment sieht es nicht gut aus. Gar nicht gut. Da bleibt nur das Prinzip Hoffnung!

unbefugtes befahren der rollbahn ist verboten. wie befugt bin ich mit fahrrad? schwierige frage. wahrscheinlich nicht so sehr wie mit flugzeug. traurig blinker. dabei haben grad rollbahnen ihren ganz besonderen reiz. wie befugt sind bussarde zum benutzen des luftraumes über der rollbahn? hört sich nach einem interessenkonflikt mit analphabeten an.